Badner Bahn: Schwerpunkt Modernisierung Streckeninfrastruktur ab den Osterferien

Badner Bahn: Schwerpunkt Modernisierung Streckeninfrastruktur ab den Osterferien

Erneuerung der Bahninfrastruktur, Schwerpunkte in Ferienzeiten, Start ab 28. März

Weichen, Gleise, Oberleitungen, Stromversorgung und vieles mehr: 2026 steht die Strecke der Badner Bahn im Zeichen umfangreicher Modernisierungsmaßnahmen.

„Für uns steht heuer und in den nächsten Jahren die Erneuerung unserer Streckeninfrastruktur im Fokus. Ziel ist es, für unsere Fahrgäste auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn zu ermöglichen“, sagt Simone Schaller-Galler, Geschäftsführerin der Wiener Lokalbahnen, der Betreibergesellschaft der Badner Bahn und Teil der Wiener Stadtwerke-Gruppe.

Teile der Bahninfrastruktur vom Wiener Schedifkaplatz bis zum Josefsplatz in Baden sind mehrere Jahrzehnte alt. Fast 2,5 Millionen Kilometer legt die Badner Bahn pro Jahr zwischen Wien und Baden zurück. Das entspricht über 60 Erdumrundungen. Die Beanspruchung ist in den letzten Jahren durch Angebotserweiterungen wie Taktverdichtungen oder die Ausweitung der Doppelgarnituren weiter gestiegen. Entsprechend hoch ist die tägliche Belastung der technischen Infrastruktur. Ein Zug in Doppeltraktion wiegt selbst ohne Fahrgäste über 80 Tonnen. Allein die Züge lasten täglich mit fast 13.000 Tonnen Gewicht auf den Gleisen. Die Lebensdauer von Gleisen beträgt etwa 20-25 Jahre, der Oberleitung rund 20 Jahre.

Die Instandhaltung der Strecke passiert laufend, viele Arbeiten finden in der betriebslosen Zeit in der Nacht statt oder beeinträchtigen den Fahrgastbetrieb nicht. Heuer und in den nächsten Jahren stehen in Etappen mehrere größere Erneuerungsarbeiten entlang der Strecke am Plan, die die Infrastruktur der Badner Bahn nachhaltig zukunftsfit machen. Die Wiener Lokalbahnen nutzen für größere Betriebseinschränkungen bevorzugt die Ferienzeiten, wo deutlich weniger Fahrgäste unterwegs sind und Schulfahrten wegfallen.

BAUSTELLENSCHWERPUNKTE 2026 IM ÜBERBLICK:

* Die erste Etappe zur Erneuerung der Infrastruktur 2026 findet in den Osterferien statt. Im Streckenbereich Vösendorf Siebenhirten bis Wiener Neudorf ist daher von 28. März bis inkl. 6. April (Ostermontag) kein Betrieb möglich. In diesem Streckenabschnitt werden insgesamt rund 500 Meter Gleise getauscht, Oberleitungen und Weichen erneuert sowie weitere technische Infrastruktur (Signale, Kabel etc..) modernisiert.

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